京都不死鸟:为什么说英菲迪尼Q70L是一款不符合中

作者: 足球新闻  发布:2019-01-11

  前不久,2019款英菲尼迪Q70L正式上市,全车系更换了2.0T涡轮增压发动机,淘汰了六缸自然吸气发动机。但在笔者看来,英菲尼迪多年的滞销,因为这是一款不符合中国国情的车型。

  英菲尼迪Q70L是一款外观谈不上时尚,内饰看上去很老气的车型。那么多年来,英菲尼迪Q70L的外形并没有太多的变化,难免有一些审美疲劳。内饰方面,当你打开车门之后,会发现Q70L的外观和内饰那么不协调。外观是老气的运动,内饰则是纯粹的老气。

  上个世纪才会流行的桃木颜色内饰,内凹式的液晶中控屏幕,还有CD口,还有那些密密麻麻的按键。四幅式的方向盘,也看上去很老气和臃肿。面对中国豪华车市场的日益年轻化,年轻消费者看来不会对这样的内饰感冒,笔者看来这样的内饰如果不去改变,英菲尼迪国内恐怕很有难作为。

  不知道大家发现没有,越来越多的汽车品牌开始深化国内的车联网服务。这一点,在中国品牌上面尤其突出,一款新车上市,如果不说自己很智能,都不好意思跟人打招呼了。相比车联网系统,合资品牌做得还不如中国品牌。豪华品牌,特别是进口车,绝大多数车载系统其实并不好用,更别说才车联网,语音识别等功能了。

  就像上文中所说的,如今国内的豪华车消费者人群越来越年轻,一台缺乏互联网体验的车,还是豪华品牌汽车,确实会有一些影响,毕竟这个层次的消费者,对于车辆的要求会更高一些。

  无论是雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌,这三大日系豪华品牌进入中国市场时候,都可以享受到至少四年或10万公里免费保修保养。这对于和传统德系三强豪华品牌竞争的时候,还是有个非常重要的砝码。对于消费者来说,够买了日系豪华品牌汽车之后,的确可以享受到更好的售后服务,什么是更好的售后服务,就是售后不花钱,保养不要钱。这一点,日系三大豪华品牌做得确实不错。

  而就在前不久,英菲尼迪官方宣布取消了四年或10万公里免费保养,这也意味着以后购买英菲尼迪车型需要自费进行保养,这对已经习惯了免费的消费者来说,无非是一个打击,也大大降低了英菲迪尼品牌在市场上的竞争力。

  从英菲尼迪的诞生那一刻,这就是一个针对北美市场的品牌。和雷克萨斯、讴歌其实一样,我们看到了英菲迪尼一次又一次的妥协,原本优势的VQ37、VQ25发动机后续就再没有精彩,这也是没有核心竞争力原因之一。对于英菲尼迪来说,如何针对中国消费市场进行改变,才会有更好的出路,您说呢?(文/邱小铖)

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